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In der Dr.Pulley HiT Kupplung sind zwei Sätze Federn verbaut: Der Kupplungsfedern-Satz, hat die bekannte Aufgabe, bei entsprechender Drehzahl die Kupplungsbeläge in Richtung Glocke zu drücken. Der zweite Satz "Drehmoment-Federn" steuert die Kraft, mit der die Kupplungsbeläge gegen die Kupplungsglocke gedrückt werden und verhindert so größtenteils die Rutschphase der Kupplung. Weniger Reibung bedeutet weniger Hitze. Eine längere Lebendauer der Kupplung ist das Resultat. Das Fahrzeug beschleunigt deutlich schneller, weil die volle Kraftübertragung auf das Hinterrad früher vorhanden ist. Aus den Kurven heraus oder bei Bergfahrten macht sich diese Technik besonders bemerkbar. Mit Hilfe der zwei komplett mitgelieferten Federsätze kann die Kupplung individuell auf die persönlichen Bedürfnisse angepasst werden. Wer mehr Power beim Anfahren möchte, wählt eine stärkere Kupplungsfeder, um die Startdrehzahl zu erhöhen. Wer dagegen die Rutschphase der Kupplung verkürzen möchte, wählt weichere Drehmoment-Federn. Bei der Lieferung der Kupplungen ist bereits eine durchschnittliche Federkombination verbaut. Achtung: Bei Verwendung der HiT Kupplungen sollten die Gewichte (Dr.Pulley slider) nicht zu leicht gewählt werden. Empfohlen wird ein Gewicht wie das Originalgewicht oder maximal 5% leichter. Achtung: Zur Identifizierung der passenden Kupplung für Ihr Fahrzeugmodell, nutzen Sie bitte die Dr.Pulley Typenliste!Bitte beachten Sie, dass bereits verbaute Artikel nicht mehr umgetauscht oder zurück geschickt werden können!"
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